Společnost CH vodní stavby a.s. – původně Čermák a Hrachovec provádí dodávky vodovodních a kanalizačních řadů včetně přípojek a souvisejících objektů. Dále bezvýkopové technologie při výstavbě inženýrských sítí a nízkotlaké injektáže, zajišťuje také likvidaci vodovodních a kanalizačních havárií. V oblasti vodohospodářských staveb se tak společnost stala lídrem – má vlastní personální zdroje a díky technologickému vybavení může realizace zajistit vlastními kapacitami.
Společnost zajišťuje mimo jiné také dodávky kanalizačních řadů a přípojek v otevřených rýhách a štolách, rekonstrukce kanalizačních sítí, veškeré objekty na stokové síti včetně čističek odpadních vod. Z bezvýkopových technologií jsou nejčastější řízené horizontální vrty s následným vtažením řadů z litiny, oceli a plastů, kompletní program pro domovní přípojky za použití řízených vrtů, zemních protlaků a mikrotuneláže. Dále také klasické ramované protlaky, obnova starých řadů metodami Cracking a Burstlining, mikrotunelovaná kanalizace a nízkotlaké injektáže. Společnost CH vodní stavby a.s. zajišťuje i obnovu komunikací po výstavbě inženýrských sítí, kompletní komunikace s podkladními vrstvami, živičnými povrchy nebo dlažbami. Pojďme si nyní představit dvě významné stavby, které probíhaly v loňském roce.
KABELOVÝ TUNEL PRO KARLÍN
Rozvoj některých městských částí a jejich zvyšující se požadavky na dodávku elektrické energie spolu s nedostatkem místa pod chodníky či komunikacemi, kde je podloží doslova prošpikováno inženýrskými sítěmi, jsou v Praze důvodem pro výstavbu kabelových tunelů. Jedná se sice o nákladné řešení, ale v dnešní době je nezbytné. Kabelové tunely nebo kolektory mají výhody i z hlediska ochrany páteřních vedení tělesem tunelu, možnosti nepřetržité kontroly, vyšší přenosové kapacity oproti kopané trase a okamžité servisovatelnosti bez nutnosti uzavírek komunikací a výkopových prací. Tím je zajištěna spolehlivost distribuční sítě a dodávka elektrické energie s minimálními výpadky.
Společnost CH vodní stavby a.s. dokončila další etapu komplexu kabelového tunelu Karlín, pracovně nazývanou KT Rohan. Navazuje na již dokončené dílo v místě šachty J37 nedaleko křižovatky Rohanského nábřeží a Thámovy ulice. Stavba byla realizována z technické šachty J38, která se nachází v patě svahu na rohu ulic Rohanské nábřeží a Vitáčkova. Etapa KT Rohan je pokračováním úseku ve směru od J38 k Libeňskému mostu, nový kabelový tunel má délku přibližně 200 m. Příčný profil tunelu je vejčitého tvaru, ražba byla prováděna dovrchně pod sklonem 0,55 % v hornině tvořené záhořanskými břidlicemi v hloubce dna tunelu 21,47 m – 20,18 m a o ploše výrubu 10,27 m².
Jako optimální tunelovací metoda pro ražbu v proměnlivých geologických podmínkách byla zvolena ražba dle zásad NRTM (nová rakouská tunelovací metoda), využívající v maximální možné míře spolupůsobení horninového prostředí a jeho samonosnosti. Přednosti ražby spočívají v její univerzálnosti a přizpůsobivosti technologie a jednotlivých operací na měnící se geologické poměry. Technologii provádění lze operativně řídit a průběžně začleňovat výsledky geotechnického monitoringu do pracovního procesu. NRTM se skládá z těchto bloků činností: dočasná výztuž tunelu; výrub a provizorní konstrukce; geotechnický monitoring – GTM (bezpečnostní měření); stabilizační a zajišťovací prvky; trvalá výztuž – definitivní konstrukce. Rozpojování horniny se provádělo pomocí důlního kombajnu GPK – 4, což zaručilo dostatečný výkon, odtěžení rubaniny a včasné zajištění výrubu. Průběh ražby byl sledován geotechnickým monitoringem a provádění ražby jsme upravovali v závislosti na jeho výsledcích.
Primární ostění se skládá z důlní příhradové ocelové výztuže (rámy typu Bretex), ocelových sítí a svorníků, stříkaného betonu a zajišťujících prvků. Má minimální tloušťku 250 mm, kde vnitřní a vnější krytí výztuže činí 40 mm. Po dokončení ražby a primárního zajištění stability tunelu naváže provedení trvalé výztuže z železobetonu zajišťující profil po celou dobu životnosti díla a finální vystrojení. Po dokončení bude stavba sloužit k vedení silových kabelů 22 kV a 110 kV.
-red-
