Modernizace železniční stanice Praha-Bubny je jedním z klíčových projektů přeměny dopravní infrastruktury v hlavním městě. Tato stavba je součástí širšího záměru modernizace trati mezi Masarykovým nádražím a letištěm Václava Havla, zároveň se podílí na přetváření území v novou městskou čtvrť s dopravní, kulturní i administrativní funkcí. Nedaleko nového nádraží vyroste i Vltavská filharmonie – celé území tak získalo strategický význam pro rozvoj města a jeho propojení s mezinárodní dopravou.
Celý projekt se vyznačuje vysokou komplexností z hlediska statických požadavků, časové koordinace nebo architektonických nároků. Stavba probíhala v blízkosti stále provozované železnice, přičemž samotná budova stanice sloužila jako základ pro nový administrativní objekt. Nosnou konstrukci objektu tvoří železobetonový skelet, který zároveň určuje architektonický výraz celé stavby. Pohledové betony bez dodatečných vrstev tak musely splňovat mimořádné nároky na kvalitu, geometrii a estetičnost. Výzvou byly také protichůdné požadavky na vysokou únosnost konstrukcí při maximální štíhlosti a subtilnosti.
FLEXIBILNÍ PARTNER PRO NÁROČNÉ ŘEŠENÍ
Vzhledem k náročným podmínkám bylo pro generálního dodavatele důležité vybrat partnera, který zvládne dodat rozsáhlé množství systémů v přesně daných časech a zároveň nabídne řešení odpovídající vysokým nárokům na kvalitu a bezpečnost. PERI se v tomto ohledu ukázalo jako silná a spolehlivá firma, která dokáže reagovat operativně na měnící se potřeby stavby a zároveň dodržet technické i časové požadavky.
KOMBINACE PROVĚŘENÝCH SYSTÉMŮ
Základy objektu, které jsou rozloženy po délce stanice, musely být navrženy s ohledem na plánovanou až šestipodlažní nástavbu. Vyznačují se robustností a důrazem na rovnoměrný přenos zatížení do podloží, aby se předešlo sedání. Pro jejich realizaci byl využit systém DOMINO, který díky výhodnému poměru hmotnosti a únosnosti umožnil efektivní manipulaci a vysokou kvalitu výsledného betonu. Stejný systém byl využit i pro bednění čel stropních desek o tloušťce 80 cm, které slouží jako mostovky pro pojezd vlaků a zároveň jako konstrukční základ pro nástupiště.
Stěny v 1. podzemním podlaží byly provedeny systémem MAXIMO, který zkrátil dobu montáže díky jednostrannému spínání MX. Tento systém navíc umožňuje vysokou přesnost a kvalitu výsledného pohledového betonu. Pro náročné pohledové sloupy v různých tvarech (čtvercové, kruhové, oválné) byly použity dva typy řešení. VARIO byl nasazen pro čtvercové sloupy díky své vysoké únosnosti a flexibilitě, zatímco systém SRS pro kruhové a oválné tvary – právě pro svou schopnost zajistit hladké povrchy a splnit náročné požadavky na estetiku bez nutnosti dodatečných povrchových úprav.
Strop nad 1. podzemním podlažím byl realizován pomocí osvědčeného nosníkového systému MULTIFLEX, který umožňuje přizpůsobení tvaru a zatížení podle potřeby stavby. V dalším nadzemním podlaží byl použit systém PERI UP, který sloužil jako podpěrná konstrukce stropu. Podpěrné konstrukce byly jednou z nejnáročnějších částí celé výstavby – bylo potřeba současně podepřít tři dilatační celky o celkovém objemu 75 000 m³, přičemž bylo nasazeno obrovské množství podpěr. Stavebnice lešení PERI UP zajistila rychlost montáže i schopnost přizpůsobit se různým výškám založení a rozdílným zatížením.
ODBORNÁ SPOLUPRÁCE
Projekt byl náročný nejen rozsahem, ale i nutností čelit nečekaným změnám a operativně řídit výstavbu. Klíčovým faktorem úspěchu bylo zajištění velkého množství materiálu v krátkých dodacích lhůtách, což bylo pro plynulý postup výstavby nezbytné. Stavba nové stanice Praha-Bubny je příkladem moderního přístupu k výstavbě v komplikovaném městském prostředí. Byla výzvou pro všechny články realizačního řetězce – od projektantů přes stavbaře až po dodavatele technických řešení. V mnoha ohledech bylo nutné hledat individuální postupy a přizpůsobit se nestandardním podmínkám. Tým PERI v tomto náročném prostředí potvrdil roli silného, technicky vyspělého a spolehlivého partnera.
ZÁKLADNÍ ÚDAJE
Název: Železniční stanice Praha – Bubny (SO 01-61-01 ŽST Praha-Bubny, SO 01-62-01 ŽST Praha-Bubny – zastřešení)
Zadavatel: Správa železnic
Architekt: Jakub Cigler Architekti, a.s.
Projektant: Metroprojekt Praha, a.s.
Dodavatel stavby: Metrostav TBR a Metrostav DIZ
Realizace: 2023–2025
Nejdůležitější částí projektu bylo zajištění podpěrné konstrukce. Společnost PERI zajistila dodávky bednění a lešení ve velkém množství v požadovaném čase. Na průběh výstavby reagovala flexibilně.
Více na: https://www.peri.cz/projekty/nadrazi-bubny.html
-red-
